Autojen ruiskumuottien käsittelyssä korkealaatuisten{0}}ruiskumuottien valmistamiseksi lämpötilaa on säädettävä tehokkaasti. Siksi tehdas kiinnittää tuotannon aikana huomiota korkean lämpötilan ylläpitämiseen tuotantoa varten. Prosessi on suhteellisen tasainen, mutta lämpötila on säädettävä sopivalla alueella. Jos lämpötila on liian korkea, autojen ruiskumuottikäsittelyn vaikutus ei välttämättä ole etu. Monissa tapauksissa lämpötilalla on myös joitain negatiivisia vaikutuksia. Seuraavat viimeistelynäkökohdat ovat ilmiö, että autojen ruiskumuotin käsittelylämpötila on liian korkea.
1. Mekaaninen lämpömuodonmuutos
Jos valittu lämpötila on autojen ruiskumuottien käsittelyssä korkea, vaikka se voi ylläpitää sisältävien materiaalien juoksevuutta, se voi johtua ylikuumenemisesta, joka johtuu tuotantokoneiston suuresta määrästä hydraulikomponentteja. Turvotusta esiintyy.
2. Öljyn viskositeetti laskee
Samalla voimme nähdä, että autojen ruiskumuottien käsittelyssä, jos lämpötila havaitaan liian korkeaksi, on helppo saada koneen öljyn lämpötila liian korkeaksi, mikä johtaa öljyn vähenemiseen. viskositeetti.
Auton ruiskumuotti
3. Tiivisteen muodonmuutos
Tuotantoprosessin korkea lämpötila voi myös helposti vaikuttaa joidenkin kumiosien nopeutuneeseen ikääntymiseen. Koska kumi on lämmönkestävää-materiaalia, jotkin kuorikoneen sisällä olevat osat vaurioituvat, jos korkeaa lämpötilaa ylläpidetään autojen ruiskumuotin käsittelyn aikana. Jos käytetään kumitiivisteitä, muodonmuutoksia ja vanhenemista esiintyy todennäköisemmin.
4, hydrauliöljyn muunnos
Laitteissa käytetty hydrauliöljy on myös helppo pilata korkean lämpötilan takia. Kun hydrauliöljy on hapettunut ja huonontunut korkean lämpötilan vuoksi, jotkut asfalttiaineet erottuvat, mikä lyhentää suoraan hydrauliöljyn käyttöikää, ja se tukkeutuu, mikä on helppo tukkia joitain rakoja tai huokosia, mikä vaikuttaa paineventtiilin toiminta, ja jopa jotkut metalliputket venyvät, taipuvat ja halkeilevat.
